HOT ! 残り1 ズーマー　リアハブ変換スペーサー　マルチ　ハブボルト仕様　太足　ロンホイ Amazon.co.jp: ズーマー リアハブ変換スペーサー ハブボルト仕様

Amazon.co.jp: ズーマー リアハブ変換スペーサー ハブボルト仕様。Amazon.co.jp: ズーマー リアハブ変換スペーサー ハブボルト仕様。ズーマー ワイドホイール用リアハブキット M12ラグボルト仕様。何点か製作しましたがご購入頂きこちらの出品で最後の一つとなります。ホンダ　AF58 ズーマーリアハブ変換スペーサーハブボルト仕様新品未使用材質:ジュラルミン製(アルミ) 国内材料仕入れ製造：日本スペーサーの厚み約19mmスペーサーの重さ:529gハブボルトサイズ:M12×P1.5PCD100、110、114.3 4穴マルチピッチ対応リアハブ取り付け穴PCD140ズーマーに車用のホイールを装着可能にし太足化できるリアハブスペーサーです。マルチPCDで装着可能ですのでホイールの選択肢も広く対応しています。取り付けはPCD140の汎用リアハブに適合します。新品未使用ですが製作、加工伴う小傷等はあるかと思いますがご了承ください。素材は国産のアルミ材、ジュラルミンを削り出しで製作してありますので軽量、高強度です。付属品リアハブ取り付け用　皿キャップボルト(メッキ)4本ホイール取り付け用　スペーサー専用ハブボルト4本(加工品)取り付けには工具、六角ソケット、六角レンチ等必要になります。　ハブボルト取り付けには薄口ホイールソケットなどで取り付けてください。ない場合はハブボルトを貫通ホイールナットをダブルナットで閉めてスパナで回して締め付ければ取り付けできるかと思います。ハブボルト取り付け後突出量は約40mm程です。センター位置を微調整したい場合のホイールスペーサー取り付けも考慮しました。ハブボルトに対してのホイールナットはM12×P1.5が適合します。(トヨタ、ホンダ系等)ハブボルトなしでラグボルトでの取り付けも可能かと思います。ズーマー以外にも同じエンジンの車両にも取り付け可能かと思います。他でも出品販売しております。よろしくお願い致します。。ズーマー リアハブスペーサー 太足化 カスタム マルチPCD - メルカリ。KRAUS オーリンズリアサス用 1インチエクステンション。OVERRACING リンクプレート Z900RS/Cafe ブラック。ゼファー400 リアサスペンション。Öhlins サスペンション Z1から外した物。ハイパープロ　リアサス　ninja1000。ストリートトリプル　ローダウンキット。タケガワローダウンサスペンション。【中古】Kawasaki KLX250SR ノーマル フロントフォーク。バリオス　MTEC中京　リアサス　モノサス　1型。☆モンキー／ゴリラ シフトアップ ワイドステムフロントフォークキット新品未開封。【ビラーゴ250 】150mm 6インチ ロングフォークジョイント。xjr400r用フロントフォーク OHベース用。KN 企画 シグナス スーパーアブソーベントショック SE465。ハーレー、スポーツスター、フロントフォーク、39mm、減衰調整機能、エボスポ。gpz400のフロントフォーク