HOT ! ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)

ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。シフトが少しカッチリした感じはありました。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。K13改/E12改『メンバー補強ステー』 | N-TEC NAGOYA。街乗りのみの使用になります。LS460 LS460後期　中間ストレート　底上げ仕様。リアライズ ホンダ PCX125 (JK05) ブリンク SUS バイクマフラー。以下N-TEC説明になります。スリーキャッツ v37スカイライン 110Φオーバル ストレート マフラー。エイプ50用 BEAMS ステンレス製マフラー。がありました。S2000 AP1 AP2無限マフラー 可変バルブ付。GRBワンオフデュアルマフラー。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。エブリィDA64V サイドマフラー　スチール。GK5 フィットRS ゼロファイター センターパイプ。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。JZX110 社外マフラー。220 クラウンRS ガナドール。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。パーツ Pretty Racing cb400sf nc42。柿本マフラー　アクアnhp10中期。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。スリーキャッツ130マークx 210系クラウン100φ4本だしストレートマフラー。SXE10 GXE10 アルテッツァ　 マフラー。通常１個で十分効果を発揮致します。Ninja ZX-4R トリックスター政府認証スリップオンマフラーIKAZUCH。専用Bluefin スズキ キャリー DA63中期型SUS 砲弾　マフラー。