HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット

NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。ボトムブラケット。ボトムブラケット。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。BB86、BB92と互換性があります。。バイシクルドットコム ロードバイクフレーム＆クランクセット。【超軽量71g】DARIMO iX2AL 80mm -6° ハイエンドステム。SRAM Omnium SSG144 46Tクランク 165mm。パーツ VELO ORANGE dajia far bar handlebar。グロータック　EQUAL ブレーキ。DOSNOVENTA 完成車　BK DETROIT CT-55.5。Shimano Ultegra クランクアーム　FC-6800 172.5mm。Wahoo Speedplay Aero チタンシャフト。ロヴァール ROVAL ラピーデ RAPIDE CL50 DISC カーボン。SUZUE リアハブ 48h。ヴェロフレックス　corsa race 23C 2本。SELLE　SMP　サドル　TRKメンズ　ミディアム。スニ　クリンチャータイヤホイール ブラック　カーボン。Z900rs武蔵改 ブラック ハンドル峠。T*K様 Rotor q-rings 53-38 楕円チェーンリング、ボルト、カ。Araya Muddy fox ディスク化 オールドMTB。マヴィック　コスミックエリートUST。Sugino Messenger チェーンリング 44T。Fulcrum ６　アルミホイール　スプロケット付き